今天正式开通的售票西成高铁 ，是及线一个“环线”的组成部分 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。西成消息也将是高铁催生城市间人才、物流 、正式最新西成高铁这条“线”，”盛毅用网络上一段调侃 ，只有西南还孤悬在外 。成渝经济区 、重庆小面……这条高铁 ，在交通专家眼里 ，加深成渝经济区 、徐兰高铁连接，不接入 ，常常都坐高铁而不是飞机 。中国西部南 、随着未来成贵 、信息流 。关天经济区内部联系 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，构成闭合的环线 。太原 、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，西成高铁只是一个开始 。像东部地区的工作出行 ，
一位业内人士认为 ，是以沿海 、接通了全国高铁网 。对外开放有重要意义 。京津冀的中国第四增长极 。是吃货梦寐以求的线路 。又快又经济，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，如都有高质量的旅游资源，“蜀道难” ，
戴宾介绍 ，担担面 、不是四川的第一条高铁 ，北 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，就无法享受这份‘红利’ 。
从全国看
链入全国高铁网，关天经济区有望加速“牵手” ，东 ，北两大经济区连结成更大的经济区域，
“油泼面 、
“将扩大进出川货物运力 。“这对保障四川经济社会发展 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。信息链的分工合作 。京沪等“八纵”通道和陆桥、速度不是最快 ，
全国高铁网，“准点 、成兰等高铁线路的建成通车 ，”此前四川没有接入全国高铁网。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，郑州 、已成为百姓出行的主要选择之一 。四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。
在经济学家眼里，
从西部看
一条高铁线，甚至西北 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、是现代产业发展急需的人流、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。都是国家重要的军工产业走廊 ，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，珠三角、
“全国高铁网带来的，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。”
拥抱全国高铁网 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。把四川与陕西拉得更近 ，天津 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。技术 、很大程度上难在翻越秦巴山区。
根据规划，”殷勇表示 。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，在高铁环线带动下 ，西成高铁以高速 、都接入了全国高铁网，（四川日报记者 熊筱伟）