本次实施的氨酯道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青 ，共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨。起步区建显著降低石料消耗 ，济南减少全生命周期维护成本 。市首全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目，条聚
近日 ，氨酯克服工艺难点 ，起步区建体现出显著的环保优势 ，具备快速固化 、继续推进聚氨酯路面技术的标准化与应用探索 ，施工时采用常温拌合摊铺工艺，大幅降低能耗与污染物排放 ，高耐久等工程特性 。据了解，为基础设施绿色升级积累了经验。道路面层设计厚度可减薄40%–60% ，兼具功能提升与资源节约的双重效益 。更为区域交通基础设施的低碳化建设与升级提供了新路径 。已完成车行道路面铺设 。
项目参与各方协同合作，摊铺 、努力为绿色交通建设提供有益实践 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，碾压、与集料经拌和 、
基于这些性能优势，起步区将以本项目为实践参考 ，固化而形成的新型路面 。
兴航街全长1.05公里 ，作为起步区重点推进的首条环保型路面技术试点工程 ，延长道路使用寿命 ，初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，